જ્યારે તમે વાહનને ખાડીમાં ખેંચવા માટે ગિયર લગાવો છો ત્યારે સ્પોટિંગ સેન્ટર સપોર્ટ બેરિંગમાં સમસ્યા આવી શકે છે.
વાહનને ગિયરમાં મૂકીને તેને ખાડીમાં ખેંચો તે ક્ષણથી ડ્રાઇવશાફ્ટ સમસ્યાઓ જોવા મળે છે. જેમ જેમ ટ્રાન્સમિશનમાંથી પાવર પાછળના એક્સલમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે, તેમ તેમ ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોમાંથી સ્લેક લેવામાં આવે છે, જેના પરિણામે અચાનક ક્રંચ અથવા પોપ થાય છે.
વાહન ચાલવા લાગે પછી, તમને વાહનના મધ્ય ભાગમાંથી કોઈ ચીસ સંભળાઈ શકે છે. ગતિ વધવાની સાથે અવાજ બદલાશે અને પાવર લાગુ થતાં બદલાઈ શકે છે. જો વાહનને ન્યુટ્રલમાં મૂકવામાં આવે, તો અવાજ એનો એ જ રહે છે.
સમસ્યા સેન્ટર બેરિંગના સપોર્ટમાં હોઈ શકે છે. જો ડ્રાઇવલાઇનમાં બે-પીસ ડ્રાઇવશાફ્ટ હોય તો આનો ઉપયોગ થાય છે. ઇજનેરો હાર્મોનિક્સ બદલવા માટે ડ્રાઇવશાફ્ટને બે ભાગોમાં વિભાજીત કરે છે. સેન્ટર બેરિંગ એ રબર કુશનમાં માઉન્ટ થયેલ બોલ બેરિંગ છે જે ફ્રેમ ક્રોસમેમ્બર સાથે જોડાયેલ છે.
આ ગાદી ડ્રાઇવલાઇન પર ઊભી ગતિને મંજૂરી આપે છે અને વાહનને વાઇબ્રેશનથી અલગ કરવામાં મદદ કરે છે. મોટાભાગના સેન્ટર સપોર્ટમાં બેરિંગ જીવનભર સીલ કરેલું હોય છે. કેટલાકમાં ફેક્ટરીમાંથી ઝર્ક ફિટિંગ હોય છે, અને કેટલાક રિપ્લેસમેન્ટ યુનિટમાં બેરિંગને લુબ્રિકેટ કરવાની રીત પણ હોય છે.
સેન્ટર બેરિંગની અકાળ નિષ્ફળતા ખૂબ વધારે ડ્રાઇવશાફ્ટ એંગલ, વોટર શિલ્ડ ખૂટવા અથવા નુકસાન થવા, રોડ સોલ્ટ અને ભેજ, અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત રબર કેસીંગનું પરિણામ હોઈ શકે છે. ઉપરાંત, વધુ માઇલેજ અને બેરિંગ ઘસારો અકાળ ઘસારામાં ફાળો આપી શકે છે. અન્ય સમસ્યાઓ લીક થતા ટ્રાન્સમિશન અથવા ટ્રાન્સફર કેસ સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડમાં કેટલાક ઉમેરણો ટ્રાન્સમિશનમાં સીલને ફરીથી જીવંત બનાવી શકે છે, પરંતુ સેન્ટર સપોર્ટ બેરિંગના રબર પર તે ફૂલી શકે છે અને ખરાબ થઈ શકે છે.
ટીપી બેરિંગસપ્લાયર તમને બધા ઉકેલો પૂરા પાડી શકે છેકેન્દ્ર સપોર્ટ બેરિંગ્સઅને તમારા વફાદાર ભાગીદાર અને વ્યૂહાત્મક ભાગીદાર સમર્થક છે. ઓટો પાર્ટ્સ આફ્ટરમાર્કેટ કંપનીઓ અને પાર્ટ્સ સુપરમાર્કેટ TP સાથે સહયોગ કરવા માટે આવકાર્ય છે.
પૂછપરછ મેળવોહવે!
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૫-૨૦૨૪
